Aanbrengen en afstellen contactpuntjes

bij een Villiers blokje.

                       Bij een Villiers blokje b.v. type ( 6 E / 10D ), met spie-loos vliegwiel
                        ga je als volgt te werk, als je de contactpunten wilt - / moet vervangen.

1)   Haal vliegwiel van het blok, blokkeer hierbij het vliegwiel met een speciale vliegwielsleutel
en / of band om het vliegwiel.

2)   Dé-monteer draad van condensator ( zie op tekening punt C ) en haal oude contactpunten uit het ronde contactpunten doosje door: ( schroef A eruit te draaien daarna lipje van de hamer weg te schuiven, let op het veertje bovenop het hamertje ).

3)   Plaats nieuwe contactpunten.

4)   Iets vet aan het viltje wat aan het uiteinde van het verenstalen plaatje zit.

5)   Haal  een doekje met wasbenzine tussen de gesloten contactpunten door, ( dit is om vuil/vet weg te halen tussen de contactpunten).

6)   Plaats daarna spieloos vliegwiel handvast terug.

7)   Draai aan vliegwiel zodat de nok van het vliegwiel op het hoogste punt staat.

8)   Draai nu het sleufschroefje ( zie op tekening punt A ) zover los dat de punten max. geopend worden door de nok af op 0,35mm-0,4mm.

9)    Op 0,35mm moet voelermaatje er makkelijk doorheen gaan, op 0,4mm strak.

10)   Nu zet je de schroef A goed vast.

Eerste gedeelte is nu klaar.

Afstellen:

1)    Haal bougie uit de cilinderkop.

2)   Draai nu het vliegwiel totdat het streepje op het vliegwiel gelijk staat met het 2^e streepje
(met de klok mee) op de ontstekingsgrondplaat recht tegenover elkaar staan.

3)   Houd het vliegwiel tegen en draai nu de krukas door kickstarter heel voorzichtig naar beneden te drukken.

4)   Draai met onderstaand zelf gemaakt tooltje (van een oude bougie met daardoor heen een pen met mm. verdeelstreepjes aan de bovenkant en aan de onderkant een drukveertje) of steek een grote schroevendraaier in het bougiegat, hierdoor kunnen we zien dat de zuiger het B.D.P. heeft bereikt.

5)   Dit (B.D.P.) kunnen we ook checken door te kijken of de inkeping (streepje) op het uiteinde van de kruktap omhoog staat.

6)   Zet nu met een stift b.v. een streepje op de schroevendraaier gelijk met de bovenkant van het bougiegat , of kijk op het zelfgemaakt tooltje op welk mm. streepje van de stift hij staat.

7)   Haal nu de schroevendraaier uit het bougiegat en meet 4mm BOVEN  de streep af en plaats hem daarna weer terug in het bougiegat, of zet een streepje op de stift 4mm. BOVEN het streepje   waarop hij stond ( dit streepje is dan het openingspunt van de contactpunten).

8)    Zet het vliegwiel iets meer aan, zodat als je aan vliegwiel draai de krukas ook mee draait.

9)    Nu het vliegwiel zover doordraaien dat het streepje op het vliegwiel en het 2^e streepje op de ontstekingsgrondplaat weer tegenover elkaar staan, en de schroevendraaier en / of tooltje in het bougiegat dezelfde positie hebben als waar we het eerste markeer streepje aanbrachten
en / of zagen.

10)  Nu draaien we het  vliegwiel TEGEN de draairichting (klok) in !.

11)  Nu draaien we het vliegwiel zover terug totdat het  2^e aangebracht streepje (4mm) op de schroevendraaier en / of stift in het bougiegat op 2^e markeerpunt aankomt.

12)  Zet nu vliegwiel GOED vast, door deze weer met de speciale vliegwielsleutel en / of band tegen te houden.

13)  Check dit alles nog even (zoals hierboven staat ) na, ook eventueel met voelermaat (0,4) tussen de contactpunten door.

14)  Bougie elektrode afstellen met voelermaatje op 0,45mm., en terug plaatsen.

15)  Starten.

Klaar, rijden maar.

       Een SPARTA Villiers rijder.